4 çeşit akustik kirlilik



gürültü kirliliği Bizi çevreleyen çevreyi etkileyen ve canlıları etkileyen sinir bozucu gürültü üretimidir. Kirlilik ve gezegen üzerindeki zararlı etkileri ile ilgili geniş yelpazenin bir parçasıdır. İstenmeyen ses, insan faaliyetleri üzerindeki sonuçlarının yanı sıra çeşitli şekillerde kendini gösterebilir..

Bazı araştırmacılar, bu tür bir kirlenmenin çevre veya vücut üzerinde artık bir birikim olmadığı anlamına geldiğini iddia etse de, diğerleri bu açıdan farklıdır. Aslında, gürültü kirliliğinin, bazı durumlarda acil olabilen veya zaman içinde uzayabilen zararlı etkileri vardır..

Canlılar üzerindeki (veya çoğunlukla) canlılara olan etkilenme derecesi, ses frekansı yüksek veya düşükse desibellerin yoğunluğuna ve süresine bağlıdır. WHO'ya göre, kabul edilebilir gürültü seviyesi 55 dB'nin altında olmalıdır. Bunun da ötesinde, sadece rahatsızlık değil, aynı zamanda sağlığı etkileyen yan etkiler de ortaya çıkıyor.

Kuşkusuz gürültü ölüme neden olmaz, ancak hipertansiyon, uyku bozukluğu, stres, konsantrasyon eksikliği, bilişsel girişim, psikolojik hasar ve işitme kaybı ile ilişkilidir. Buna ek olarak, hayvanlarda beslenme ve çiftleşme modellerini etkileyebilir, titreşimlerden kaynaklanan yapısal hasara ve kentsel özelliklerin bozulmasına neden olabilir..

Sanayileşme, kentleşme ve aşırı nüfus nedeniyle gürültü kirliliğinin hızla artmaya devam edeceği tahmin edilmektedir. Bizi en çok etkileyen gürültü, diğerleri arasında trafik, sanayi bölgeleri, binalar, demiryolları, barlar ile ilişkili olanlardır. Onlar hakkında biraz daha fazla anlamak için, onları daha ayrıntılı bir şekilde analiz etmek gerekir..

Gürültü kirliliği çeşitlerinin sınıflandırılması

Araç gürültü

Kuşkusuz sürekli gelişimi ve herhangi bir sosyal alandaki varlığı nedeniyle kuşkusuz en önemli gürültü kirliliği kaynağıdır. Arabalar, motosikletler, trenler, otobüsler, kamyonlar, uçaklar, ağır makineler, gemiler ve daha fazlasını içerebilir. Trafik bu duruma en yakın alanları etkileyen sabit bir gürültü kaynağıdır..

Otomobillerin çoğalması, bu anlamda, çeşitli seviyelerde kirlenmeleri koşuluyla, olumsuz bir etkiye sahip oldu. Bir araba 50'den 100 km / s'ye çıktığında, motor gürültüsü, egzoz, hava girişi, vantilatörler ve lastikler arttığında 10 dB'ye kadar bir artış olduğu tahmin edilmektedir. Ayrıca, ağır bir kamyon normal bir arabadan 30 kata kadar daha fazla gürültü çıkarır.

Öte yandan, taşıt ses kirliliği, taşıma işleminin ötesine geçen farklı faktörlerle de şartlandırılmaktadır. Burada, yolların bakımına, sonik engellerin inşasına, yasadışı değişikliklerin suçlanmasına, alternatif ulaşımın kullanımına, hızın düşürülmesine, trafiğin hızlandırılmasına ve daha fazlasına atıfta bulunmak gerekir..

Bir diğer önemli faktör, geleneksel yük trenleri ve metro (Metro) içeren demiryolları ile ilgili rahatsız edici seslerdir. Fren yaptıklarında, hızlandıklarında, sirenleri veya diğer kaynaklardan 10 ila 20 dB daha fazla ürettikleri diğer uyarı sistemlerini kullanın. Bu, bakım, geçiş sıklığı ve rotanın bölgedeki mesafesine bağlı olacaktır..

Uçakların neden olduğu gürültü kirliliği sadece çevrelerini etkilese de, yine de ters etki yaratıyor. Hava trafiğindeki artış, daha güçlü jetlerin dahil edilmesi ve şehirlerin genişlemesi sorunu ağırlaştırmaya devam ediyor. Ayrıca, gürültüsü camları kırabilir, duvarları kırabilir ve binaları sallayabilir.

Endüstriyel gürültü

Adından da anlaşılacağı gibi, imalat ve ürün imalatı sektöründe yürütülen faaliyetlerle ilişkilidir. İşlemlerin farklı aşamalarında, kaynak, çekiç, delme, kalıplama, paketleme, taşıma vb. Çevreyi ve çalışanlarını etkileyen oldukça sağır edici bir atmosfer yaratabilir.

Çeşitli tipteki makineler, malzeme oluşturmak ve işlemleri daha etkili kılmak için ana bileşen olduğundan, bu tür kirlilikten sorumludurlar. Gürültü seviyesi, madenlerde, petrokimyada, çelik fabrikalarında, termoelektrik santrallerde, çimento fabrikalarında ve diğerlerinde yüksek frekansların yaygın olduğu endüstri türüne bağlı olacaktır..

Rahatsızlığa, rahatsızlığa ve çevrenin değişmesine neden olan ses, daha sessiz sürümlerle değiştirilmemiş farklı kaynaklardan ortaya çıkabilir. Bunun örnekleri yanmalı motorlar, ağır elektrikli veya pnömatik aletler, mekanik havalandırma, aşırı titreşimler, basınçlı akış ve daha fazlasıdır..

Kentsel gürültü

Bu durumda, evdeki ve mahalledeki kaynaklar tarafından üretilen ses dikkate alınmaktadır. Günlük aktiviteler arasında televizyon, radyo, bilgisayar, cep telefonu, ses cihazı, karıştırıcı, klima, elektrikli süpürge, çaydanlık, çamaşır makinesi, kurutucu vb..

Uzmanlar, bu tür kirlilik oranının Sanayi Devriminden bu yana her 10 yılda bir iki katına çıktığını tahmin ediyorlar. Evde oyun oynayan çocuklar, ağlayan bebekler, yaklaşan kapılar, çığlık atan insanlar, tartışan komşular, havlayan köpekler ve toplumdaki eğlence ile ilgili her şey gibi evde her türlü gürültüyle çevrili olarak yaşıyoruz.

Gürültü kirliliğinin en yaygın nedeni, çok sayıda olayda ve özel durumlarda yüksek hacimli müziğin ayırt edici kullanılmamasıdır. Bu, barlarda, restoranlarda, açık hava etkinliklerinde, festivallerde ve toplumun çeşitli tezahürlerinde kendini gösterir..

Seslerin referans ölçeği

Bu ölçütler tekdüze değildir, ancak bazı sesler için yoğunluğu hakkında bir fikir verir, örneğin:

  • Trilling Birds: 10 dB
  • Düşen yapraklar: 20 dB
  • Kütüphaneler veya müzeler: 30 dB
  • Sessiz oda veya tiyatro: 40 dB
  • Normal konuşma: 50 dB
  • Dikiş makinesi: 60 dB
  • Elektrikli süpürge veya kurutucu: 70 dB
  • Ilımlı trafik veya fabrika: 80 dB
  • Araba korna: 90 dB
  • Metro, motosiklet, çim biçme makinesi: 90 - 100 dB
  • Rock konseri, deniz kızı, uçak kalkış: 120 dB
  • Pnömatik çekiç: 130 dB
  • Atış veya jet motoru: 140 dB

Akustik veya işitsel kirlenmenin ölçüldüğü bu seviyeler, belirli desibelleri aştıklarında zararlı bir etkiye sahip olmaya başlar. Bu anlamda, ses derecesi 50 ila 90 dB arasında olduğunda, rahatsızlığa neden olur, ancak hasara neden olmaz..

Bir sonraki seviye 90 ila 130 dB arasındadır, bu derecede gürültü yoğunluğu işitsel sistemlerde ağrıyı kalıcı hasara dönüştürür. Son seviye 130 dB'den fazladır ve o kadar güçlüdür ki, hemen işitme kaybı oluşturabilir..

referanslar

  1. Fostater, Mathew, (2017). Kirlilik, Gürültü. Encyclopedia.com adresinden kurtarıldı.
  2. Bradford, Alina (2015). Kirlilik Bilgileri ve Kirlilik Türleri. Livesccom'dan alındı.
  3. Bhatia, Rajiv (2014). Gürültü Kirliliği: Kentsel Seslerin Zorluğunu Yönetmek. Toprak gazeteciliğinden kurtuldu.

  4. Stansfeld A., Stepehen ve Matheson P., Mark (2003). Gürültü kirliliği: Sağlık üzerindeki işitsel olmayan etkiler. Academic.oup.com adresinden alındı.