1908 Demiryolu Grevi neydi? En Önemli Özellikler

1908 demiryolu grevi Meksika’daki San Luis Potosi’nin demiryolları ile çalıştıkları çalışma koşullarına bağlı olarak.

1908'de Meksika'daki demiryolu, ülkenin üretiminde ve büyümesinde ilerlemesine izin veren en önemli nakliye aracıydı..

O zamana kadar, demiryolu çalışanları, San Luis Potosi liderleri, sendikalı işçilere eşitsizlikle marjinalleşmeye ve davranmaya başlayana kadar, büyük çalışmaları ve bağlılıkları nedeniyle çok iyi bir şekilde bakıldı..

Demiryolu şirketinin genel müdürü Sn. Clark’a yapılan protestoların ardından işçiler çözüm önerileriyle güvence verdiler..

Haber alınmadan iki ay sonra, demiryolu şirketi çalışanları üretim ve seyahat ile sınai kalkınmayı felç edecek bir greve başladılar.

Meksika’da 1908’de gerçekleşen demiryolu grevi aynı yılın ilkbaharında meydana geldi. Bu greve şirketten 3000'den fazla işçi eklendi.

Başlıca bileşenleri gangsterler ve bir sefalet alan demiryolu atölyelerinin mekaniği idi..

Paralyzing trenler

Meksika Ulusal Demiryolunun yaklaşık 1500 km uzunluğundaki felçleri altı gün sürdü..

İlk başta, sendika operatörler arasındaki maaşları ve eşitliği geri kazanma amacına ulaşmış gibi görünüyordu..

Ancak, Clark’ın ekonomik sorunla ilgili olarak mağlup edildiği göz önüne alındığında, Meksika Cumhurbaşkanı Porfirio Díaz’nın polis işbirliğini istedi..

Porfirio Díaz'nın işletmecilere olan tehditleri

Meksika valisi, grevdeki ligin lideri ile temasa geçerek, görevlerine derhal dönmediyse, olası tutuklamalar ve haksızlıklar hakkında bilgi verdi..

Grev, hükümete karşı bir komplo olarak kabul edildi. Aslında, Porfirio Díaz, benzer konularda tetiklenen önceki yıl gerçekleşen bir olay olan Río Blanco ile birlikte çalışanların imhasını tekrarlamakla tehdit etti..

Lig lideri Felix Vera, o zamanın başkan yardımcısı ile görüştükten sonra durumu sakinleştirmek için derhal Meksika'ya gitti..

Çabaları ona pek yardımcı olmadı ve grev sendika tarafından yönetilen bir yönetim kurulundan sonra kalktı.

Demiryolları demoralize edildi, çalışma yerlerini işgal etmek için geri döndü. Grevciler, sözleşmelerde belirtildiği gibi görevlerinde tekrar görevlendirildi; ancak, daha sonra kademeli olarak görevden alınacaklar.

İşlerini sürdürecek kadar şanslı olan işçiler istifa etmek zorunda kaldılar. En büyük umudu, gelecekte daha adil bir yönetim sistemine sahip olmaktı..

Demiryolu grevinin liderine istifa etme seçeneği verilmedi. Felix Vera, hükümetinin baskısı altında görevlerini yerine getirmek zorunda kaldı..

Grevin Önemi

Önceki grevler çok yakındı. Bu, hükümeti çok büyük tehdit altında hissettiğini uyardı.

Ayrıca, hükümet önceki yıllardaki süreçleri tekrar etmeye istekli değildi. Porfiriato boyunca işçilerin çok fazla seçeneği yoktu.

Bununla birlikte, bu grev, ülkenin demokrasisinde iyileşmeler elde etmek isteyen gelecekteki devrimleri tetikleyen grevdi..

referanslar

1. David García Colin Carrillo. (2016). Devrim Öncesi İşçiler: Demiryolları, Madenciler, Tekstil İşçileri; Cananea Ve White River. 2017, sol sosyalist CMI İnternet Sitesi'nden: Demiryollarının grev ve devrimleri
2. James D. Cockcroft. (1999). PLM 1908'in grevleri ve isyanları. Meksika Devrimi'nin Entelektüel Ön Koşulları: 1900-1913 (133/290). Meksika: 21. yüzyıl editörleri.
3. John Kenneth Turner. (2012). Dört Meksikalı grev. 2017, México Bárbaro Websitesi: Dört Meksika saldırısı
4. Pedro Salmerón. (2017). Río Blanco katliamı, 1907. 2017, La cabeza de Villa'dan Web Sitesi: Río Blanco katliamı, 1907
5. Susana Salazar (2013). 1908'İN DEMİR YOLU