Pay:
Nehir Taşımacılığı Tarihi, Özellikleri, Avantajları ve Dezavantajları
nehir taşımacılığı Yükleri ve yolcuları, çoğunlukla nehirler ve doğal göller gibi iç su yolları ağı ile yapay kanallar ve rezervuarlar vasıtasıyla taşımak için kullanılan bir taşıma şeklidir. Transfer ulusal veya uluslararası olabilir..
Bu ulaştırma şekli, sürdürülebilir kalkınmanın stratejik çerçevesi içinde en uygun araç haline gelmiştir. Yıllarca hem kamu hem de özel sektörden yenilenen ilgiye maruz kalmıştır. Nehir taşımacılığının önemli olduğu dünyadaki başlıca nehirler arasında, ABD'de 6270 km uzunluğa sahip Mississippi vardır..
Ayrıca, 7020 kilometrelik Peru, Kolombiya ve Brezilya'yı geçip Atlantik Okyanusu'na boşalana kadar Güney Amerika'daki Amazon Nehri'ni de vurgulamaktadır. Büyük önem taşıyan bir başka nehir ise 6671 kilometre uzunluğundaki Uganda, Sudan ve Mısır'dan geçen ve Akdeniz'e boşalan Afrika'daki Nil..
Avrupa'da Tuna, 2888 km uzunluğa sahiptir ve Almanya'dan başlayarak Romanya kıyılarında Karadeniz'e ulaşana kadar 10 Avrupa ülkesini geçmektedir..
Son olarak, 6380 km uzunluğundaki ve Tibet'ten Doğu Çin Denizi'ne kadar Çin'i geçen Asya'da Mavi Nehir'i de vurgulamaktadır..
indeks
- 1 Tarihçesi
- 2 özellikleri
- 2.1 Ticari nehir taşımacılığı
- 2.2 Nehir navigasyon ağları
- 3 Avantajları
- 4 Dezavantajları
- 4.1 Nehir kurslarının imhası
- 4.2 Habitat değişimi
- 4.3 Dökülmeler ile olası kirlenme
- 4.4 Mevsimsel kullanım
- 5 Bir nehri gemilere uyarlarken neyin kaybolması??
- 6 Kaynakça
tarih
Antik çağlardan beri insanlar seyahat etmek ve mal alışverişi için nehirleri kullandılar. Fluvial taşınma Neolitik'te ortaya çıktı, neden dünyadaki ilk ulaşım aracı olarak görülüyordu?.
Aynı şekilde, kayıkçılar ve yelkenli tekneler Mezopotamya, Mısır ve Çin'de Hıristiyanlık döneminden binlerce yıl önce kullanılmıştır..
12. yüzyıldan 14. yüzyıla kadar, ticari akış, 10 ila 20 ton kapasiteli gemilerin kullanılmasıyla nehir yollarında artmıştır. Bu, Avrupa'nın farklı nehirlerinin yer aldığı ortaçağ şehirlerinin gelişimi ve ticaretin gelişmesi sayesinde mümkündü..
16. yüzyılda, navigasyon fluvial rotalardaki kilitlerin inşası ile önemli ölçüde iyileştirildi. On dokuzuncu yüzyılın başlarında, gemilerde buhar motorlarının kullanılması nehir taşımacılığının gelişmesinde ve maliyetinin düşürülmesinde önemli rol oynamıştır..
özellikleri
Akış yolları uluslararası, bölgeler arası ve yerel olarak sınıflandırılabilir:
- Uluslararası yollar, farklı ülkelerin dış ticaret işlemlerinde kullandıkları rotalardır. Bu rotaların örnekleri nehir Nijer, Tuna ve Paraguay'dır..
- Bölgelerarası yollar, ürünlerin aynı ülkenin ana bölgeleri arasında taşınmasını sağlar. Bu rotaların örnekleri, Rusya'daki Volga nehirleri ve Kuzey Amerika'daki Mississippi'dir..
- Yerel yollar, aynı bölge içinde veya bölge içi bağlantılar arasında bağlantı kurmak için kullanılan yollardır..
Nehir navigasyonunun temel özelliği, ürünleri büyük hacimlerde ve yavaş bir hareket hızında taşımak.
Ticari nehir taşımacılığı
Aşağıdakilere dayanır:
-Nehrin ağzında veya yakınında önemli bir liman varlığı.
-Kilometrede gösterge ton olarak kullanarak, belirli ürünlerin nakliyesinde rekabetçi maliyetler.
-Müreffeh tarım ve sanayi bölgeleri boyunca varlığı.
-Kara taşımacılığı modu (karayolu ve demiryolu) veya deniz modu ile uygun bağlantılar, böylece multimodal taşımacılık operasyonu. Bu amaçla, iç yük terminalleri (TIC'ler), nehir yolu boyunca ve yükün bir ortamdan diğerine aktarılması için merkezler oluşturulur..
Nehir navigasyon ağları
Dünyada gezegenimizdeki dört büyük sanayi bölgesine tekabül eden dört nehir navigasyon ağını ayırt edebiliriz. Bu ağlar aşağıdaki gibidir:
- Kuzeybatı Avrupa (Seine'den Rhône ve Elbe'ye).
- İngiltere.
- Rus ovası.
- Amerikan Kuzeydoğu (St. Lawrence Kanalı, Büyük Göller ve Mississippi-Missouri'deki Erie).
fayda
Nehir taşımacılığı, diğer ulaşım türlerine kıyasla, lojistik, güvenlik ve çevre koruma açısından birçok özelliğe sahiptir ve en avantajlı çağdaş ulaşım araçları arasındaki konumunu korumaktadır..
En göze çarpan avantajlardan bazıları şunlardır:
- Maliyetleri oldukça rekabetçi, verimli bir ulaşım aracıdır: daha küçük kanallar arasında dolaşan basit bir nehir kenarı 250 ila 300 ton arasında kargo taşımaktadır, bu da yaklaşık 10 veya 12 kamyon veya 5 veya 6 demiryolu vagonuna eşittir.
- Fluvial taşıma, tüm taşıma araçlarından daha düşük CO2 emisyon seviyelerinden birine sahip olduğunda, daha az kirletici olan taşıma şeklidir. Malların nehirlerle taşınmasının, çevreye saygılı bir ulaşım aracı olduğu düşünülmektedir..
- Sıkıştırılmamış tek taşıma aracını alarak, garanti edilen ilk şey teslimat sürelerinde yüksek güvenilirliktir.
- Özellikle kara taşımacılığı ile karşılaştırıldığında gürültü veya gaz emisyonu nedeniyle düşük kaza oranları ve çevresel etkiye sahiptir..
- Beygir gücü (HP) kamyonda sadece 150 kg, trende 500 kg ve bir nehir teknesinde 4000 kg mobilize ettiğinden, önemli miktarda enerji tasarrufu sağlar..
- Demiryolu ve karayolu ağları sürekli modernizasyon ve bakım gerektirir; ancak, gezilebilir göller ve nehirler çok daha az yatırım gerektirir ve karasal veya deniz bağlantılarıyla bütünleştirildiğinde daha kullanışlıdır.
dezavantajları
Nehir kurslarının imhası
Nehir taşımacılığı, ürünlerin taşınması için nispeten temiz bir yöntem olmasına rağmen, nehirlerin gezilebilir, tarama, kanalize olmalarını sağlamak için nehirlerde yapılması gereken iyileştirmeler, genellikle doğal nehir yollarının tahrip edilmesine, insanlar üzerinde olumsuz etkilere neden olur..
Dünyadaki 230 ana nehirden yaklaşık% 60'ının orta ya da ciddi olarak "kesildiği" kabul edilir. Bu kesimler, nehir taşımacılığını iyileştirmek amacıyla yaygın olarak yapılmaktadır..
Habitat değişikliği
Nehir gezintisi için altyapı projeleri, su pompalama, çakıl ve kum çıkarma, kanalize etme ve tarama gibi fiziksel değişiklikler nedeniyle nehrin doğal işlevini ve yaşam alanını değiştirir. Bu, nehri doğal ovasından kısmen kesen derin, düzgün ve düz su yolları oluşturur.
Gemilerin çalışması, diğer su yararlanıcılarını rahatsız eden dalgalar yaratır. Genç balıklar yüzme kapasitelerinin düşük olması nedeniyle dalgalardan doğrudan etkilenir. Yüksek trafik yoğunluğu nehir kıyıları boyunca hayvan çeşitliliğinde bir azalmaya yol açmaktadır.
Dökülmelerden kaynaklanan potansiyel kirlenme
Gemilerin olası dökülmeleri ve çarpışmaları, su habitatlarını kirletebilir ve onlara zarar verebilir. Bu kaza sonucu kirlenme petrol ve diğer durumlarda tehlikeli maddeler olabilir..
Mevsimsel kullanım
Birçok ülkede bu taşıma modu, su ortamının doyurucu gezilebilirlik koşulları sağladığı durumlarda mevsimsel olarak çalışır..
Bir nehri gemilere uyarlarken ne kaybolur??
Nehirlerin ekosistemlere sunduğu değerli hizmetler göz ardı edilirse, nehir taşımacılığı gerçekten sürdürülebilir olmayacaktır. Bir nehri teknelere uyarlamaya çalışırken kaybedilen hizmetlerden bazıları (tekneleri nehre uyarlamak yerine):
- Evsel, tarımsal ve endüstriyel kullanım için suyun depolanması ve saklanması.
- Balıkçılıktan yiyecek temini.
- Taşkın kontrolü.
- Yeraltı suyu şarjı.
referanslar
- Büyük Sovyet Ansiklopedisi, 3. Baskı (1970-1979). Nehir taşımacılığı (n.d.) Alındığı kaynak: thefreedictionary.com.
- Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Nehir taşımacılığı ve Afrika'nın yeniden şekillendirilmesi. Baskı 43, Liman Planlama, Tasarım ve İnşaat. Alındığı kaynak: porttechnology.org.
- Paul GLENDELL (2018). Altyapı problemleri: Nehir navigasyon programları. Nehir taşımacılığı: Su yolları için temiz alternatif mi yoksa imha mı? WWF Küresel. Alındığı Kaynak: wwf.panda.org.
- Roberto Bloch (2012). Fluvial Transportun Özellikleri. Alındığı kaynak: rm-forwarding.com.
- Raporlar (2009). Fluvial taşınımın tarihçesi. Fluvial taşınımın Arjantinli buluşması. Transportefluvial.com sitesinden alınmıştır..