Pay:
Sinetoz Belirtileri, Nedenleri ve Tedavisi
hareket hastalığı Özellikle yolculuk sırasında hareketin neden olduğu bir rahatsızlık hissidir. Beliren ana belirtiler şunlardır: bulantı, kusma, solukluk, terleme, exsiva salyası, uyku hali, uyuşukluk ve kalıcı halsizlik (Zhang ve ark., 2016).
Hareket hastalığı terimi, bir kişinin uyum sağlamadığı yoğun veya yeni ivmelerin belirdiği semptomatolojiye atıfta bulunmak üzere Rosembach tarafından getirilmiştir (Sanchez-Blanco ve ark., 2014).
Bu nedenle, orijini ani ve dış hareketlerde olacaktır; bir otomobilin hızlanması ve frenlenmesi, bir tekne veya uçak. (Collegiate Pharmaceutical Organisation, 2016).
Tüm bu belirtileri okuduğunuzda, kendinizi tanımladığınızı hissettiğiniz ve özellikle çocuklarda çok sık görülen bir hastalık olması muhtemeldir..
Hareket halindeki uyaranlara maruz kaldığında neredeyse tüm sağlıklı insanların kinetik baş dönmesi geliştirebileceği gösterilmiştir (Zhang ve ark., 2016).
Hareket hastalığı veya kinetik baş dönmesi, olağandışı hareket algısına normal bir fizyolojik cevaptır (Sánchez-Blanco ve ark., 2014). Başka bir deyişle, dengenin kontrolünde gerekli olan görsel algı ile iç kulak algısı arasında bir çelişki vardır (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015)..
Hareket hastalığının nedenleri
Beynimiz, bulunduğumuz yer ve hareketlerimiz hakkındaki bilgileri sürekli olarak bütünleştirir. Gözler ve vestibüler sistem bu bilgiyi sürekli güncellemekten sorumludur (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015).
Bir yandan gözler çevremizin görsel bir görüntüsünü sağlarken, iç kulakta yer alan vestibüler sistem bir denge veya hareket hissi sağlamaktan sorumlu olan sinirler, kanallar ve sıvılar ağıdır..
Bir arabada seyahat ettiğimizde, görsel sistemimiz beynimize hızla hareket ettiğimizi bildirir, çünkü dışımızdaki nesneler yüksek hızda hareket eder, ancak kaslarımız ve vestibüler sistem aksi takdirde bilgi verir. Hareket etmeden gerçekten oturuyoruz (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015).
Her iki sistem tarafından sağlanan bilgiler arasındaki tesadüf eksikliği nedeniyle, durumumuz ve konumumuz hakkındaki bilgilerin güncellenmesi yetersiz olacaktır ve bu nedenle bulantı ve kusma gibi semptomlara yol açabilir (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015) ).
Günümüzde, duyusal çatışma teorisi öne sürülmüştür ve gerçek hareketler sayesinde duyusal bilginin entegrasyonunda dengesizlikler olduğunda kinesisin gelişeceği kabul edilmektedir (Zhang ve ark., 2016)..
Hareket rahatsızlığı hangi yerlerde ortaya çıkabilir??
Bu sendrom, tetiklenen taşıma araçlarına bağlı olarak farklı yerlerde yaşanabilir: gemi, uçak, araba, tren) ve hatta görünümü sanal gerçeklik teknolojisi ile ilişkilendirilebilir (Sánchez-Blanco ve ark., 2014)..
Ancak, bir çekiciyken, bir filmi izlerken ya da hızlandırılmış bir hızda oynadığınızda baş dönmesi ve bulantı da ortaya çıkabilir (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015).
Ek olarak, hareket halindeki ufuk çizgisi veya bir miktar koku (küçük havalandırma veya aşırı karbon monoksit) gibi farklı görsel uyarıcılar da bu sendromun semptomlarının çoğuna neden olabilir..
semptomlar
Bu klinik seyahat hastalığı sendromunun ilk belirtileri genellikle şunları içerir (HDS, 2016):
- solukluk.
- Soğuk ter.
- deniz tutması.
- Artan tükürük salgısı
- Mide bulantısı Kusma.
Ayrıca, bazı insanlar ek semptomlar da yaşayabilir (HDS, 2016):
- Yüzeysel ve hızlandırılmış solunum.
- baş ağrısı.
- Yorgunluk ve uyuşukluk.
Duygular başladığında, terlemenin hareket başlangıcından sadece 5 saniye sonra ortaya çıkması ve bulantı hissi ortaya çıkmadan önce genellikle belirgin olması mümkündür. Aşamalı olarak yutma hareketlerinin artması ile tükürük salgılamasında artış olacaktır..
Ek olarak, konuyu hipotansiyon durumuna yatkın hale getirerek kan hacmi dağılımında değişikliklere neden olacak hızlandırılmış bir solunum veya hiperventilasyon oluşması olasıdır (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Bulantı ve kusma, stimülasyon başladıktan sonra veya stimülasyonun durmasından sonra dakikalar ila saatlerce değişebilir (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Bu temel semptomatoloji deniz gezilerinde, arabalarda, uzay uçuşlarında bile trenlerde, birçok insanın "Hiç bu kadar kötü bir zaman geçirmedim" gibi ifadelerden bahsedebileceği yoğunluğa ulaşabilir. " la borda ", vb. (Sánchez-Blanco ve diğerleri, 2014).
Genel olarak, bu sendromun semptomları, stimülasyonun durmasından sonraki anlardan veya saatlerden kendiliğinden azalmaya başlayacaktır. Bununla birlikte, uyaran devam ederse, organizmamız çevre koşullarına ve uyaranın tekrarına uyum sağladığından, semptomlar genellikle yaklaşık üç gün içinde kaybolur (HDS, 2016).
Belirtiler ayrıca özellikle bir tekne gezisinden sonra anakarada da ortaya çıkabilir. "Yerinden çıkarma hastalığı" veya "yerdeki baş dönmesi", hareket izlenimi hakkındadır, insanlar bunu sallanan veya sallanan ve sallanan bir sansasyon olarak tanımlarlar..
Geçici semptomların ilk 6 saatte veya ertesi günlerde kaybolma eğiliminde olan ayrılmadan sonra ortaya çıkması normaldir (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Seyahat rahatsızlığından kim zarar görebilir?
Herkes seyahat ederken kinetik baş dönmesi yaşayabilir. Bununla birlikte, oluşumu bireysel duyarlılık faktörlerine ve maruz kaldığımız stimülasyon koşullarına bağlı olacaktır..
Cinsiyet ve yaşın bu sendromun belirleyicisi olabileceği kanıtlanmıştır. Farklı istatistiksel araştırmalar, kadınların ulaşım araçlarında bu tür baş dönmesine karşı daha duyarlı olduklarını göstermiştir. Ek olarak, adet döngüsü ve hamilelik bu duyarlılığı vurgulayabilir (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Migren muzdarip insanlar da hareket rahatsızlığı yaşama olasılığı daha yüksek olabilir ve özellikle bir kriz sırasında (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015).
Diğer yandan, yaşla ilgili olarak, kinetik baş dönmesinin iki yaşından küçük çocuklarda ortaya çıkması nadirdir..
Bazı yazarlar bunun görsel-vestibüler çatışmanın yokluğundan kaynaklandığını düşünmektedir, çünkü görsel sistem ayakta durmayı ve yalnız yürümeyi öğrenene kadar görsel yönlendirme için tam olarak kullanılmaya başlamaz (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Genel olarak, baş dönmesi eğilimi ilk yıllara göre artar, 3-12 yaşları arasındaki çocuklar arasında yaygındır (HDS, 2016), 10-12 yaşları arasında maksimum zirveye ulaşır ve daha sonra 20 yaşına düşer (Sánchez -Blanco ve diğerleri, 2014).
Doğal eğilimin yaşla birlikte ilerleyen azalma olması beklenir, ancak duyarlılık halen birçok yetişkin bireyde mevcuttur (Sánchez-Blanco ve ark., 2014)..
Bu tür baş dönmesi acılarına katkıda bulunabilecek diğer faktörler de tanımlanmıştır: genetik yatkınlık, aerobik egzersiz, psikolojik etki, tarih ve deneyimlere maruz kalma (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Seyahat hastalıklarından nasıl kaçınabiliriz??
Duygular görünmeye başladığında, oluşumlarını durdurmak zordur. Bu nedenle, esas olan görünüşünü önlemektir:
- Yolculuk zaman içinde uzayacaksa, kısa bir yolculuk yapacak ve / veya hafif ve hafif bir yemek yapacaksak, yemek yemekten kaçının.
- Ulaşım aracımızın içindeki bir nesneye bakmak gibi faaliyetlerde bulunmaktan kaçınmamız önerilir: kitap okumak, telefonu okumak, dizüstü bilgisayarı kullanmak vb..
- Havalandırma, güçlü kokuların olmaması veya tütün dumanı, bulantı semptomlarını hafifletebilecek güçlü ilhamlara izin verir.
- Başınızı sabit tutun ve dışarıdan uzak bir noktaya bakın..
- Hız, fren yapmak veya ani eğri almak gibi şiddetli değişikliklerden kaçının.
Öte yandan, semptomların ortaya çıkmasını önleyebilecek belirli pozisyonlar da vardır (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015):
- Aracı sür
- Bir arabanın veya bir otobüsün ön koltuklarına oturun.
- Uçaktaki kanat yerlerine oturun.
Ayrıca, başka eylemler de önerilir (Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, 2015):
- Gözleri kapatarak azaltılmış duyusal girdi.
- Hidrasyonun sürdürülmesi: sık sık küçük dozlarda su tüketimi.
- Yiyecek ve alkollü içecek tüketimini veya kafein tüketimini sınırlandırın.
- Müzik veya aromalı şekerlemeler gibi dikkat dağıtıcı yöntemler kullanır.
Tedaviler var mı?
Baş dönmesi semptomlarının yüksek yoğunlukta ortaya çıktığı durumlarda, tekrar tekrar veya sık sık seyahat hastalığından muzdarip olma riski taşıyan bir mesleği gerçekleştirirsek, bazı farmakolojik terapötik tedbirler kullanmanız ve / veya -farmacológicas.
Durumunda farmakolojik olmayan müdahaleler, Geç adaptasyon önlemleri, baş dönmesini tetikleyen uyaranlara alışma yoluyla kullanılır.
Bu müdahaleler, kademeli olarak kurulan bir uyaranın daha az semptom üreteceği ve bu nedenle adaptasyonun aniden göründüğünden daha hızlı olacağı fikrine dayanmaktadır (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Spesifik olarak, alışma teknikleri özellikle askeri ya da pilotlarda ya da kaptanlarda kullanılır, çünkü ilaç uyuşukluk ya da bulanık görmenin olası yan etkileri ile kontrendikedir (Sánchez-Blanco ve ark., 2014).
Semptomatolojide bir azalma olsa da, uyarılması için uyarlama mekanizması çok spesifiktir, yani eğer bir kişi büyük teknelerde seyahat etmeye alışırsa, küçük gemilerde baş dönmesi yaşayabilir -Blanco ve diğerleri, 2014).
farmakolojik önlemler Seyahat hastalıklarının tedavisinde en çok kullanılanlardır. Anti-emetik ilaçlar genellikle semptomları önlemek veya azaltmak için kullanılır, ancak genellikle uyuşukluk oluştururlar (Colegial Pharmaceutical Organisation, 2016).
Baş dönmesi için kullanılan diğer ilaçlar, skopolamin, atidopaminerjik ilaçlar veya benzodiazepinlerdir..
Birçok durumda ilaçlar etkili olsa da, her popülasyon için geçerli değildir. Bazı ilaçlar çocuklarda ve hamile kadınlarda kontrendikedir.
sonuçlar
Kinetik baş dönmesi veya seyahat hastalığı oldukça yaygın bir durumdur. Büyük ölçüde veya daha az ölçüde, hemen hemen hepimiz bu duyguları bir anda yaşadık.
Patolojik bir durum olmasa da, acı çekenlere ciddi bir rahatsızlık hissi verir. Bu bağlamda, oluşumlarını veya gelişimlerini önlemek için derhal önleyici tedbirlerin alınması esastır..
referanslar
- CDC. (2016). Hareket Hastalığı. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerinden Alındı.
- NHS. (2016). Hareket Hastalığı. NHS Seçimlerinden Alındı.
- Ortak ilaç organizasyonu. (2016). Kinetik baş dönmesi, hareket hastalığı veya seyahat hastalığı. Portalfarma.com sitesinden alındı-
- Sánchez-Blanco, C., Yañez González, R., Benito Orejas, J., Gordon, C. ve Bautecas-Caletrio, A. (2014). yol tutması. Rev. Soc. Otorrinolaringol., 5(28), 233-251.
- Zhang, L., Wang, J., Qui, R., Pan, L., Li, M. ve Cai, Y. (2016). Hareket hastalığı: güncel bilgi ve son gelişmeler. CNS Sinirbilim ve Terapötikler, 22, 15-24.