Şehirlerarası Yol Özellikleri, Çeşitleri

şehirler arası yoluyla (genellikle otoyol olarak adlandırılır), kamuya açık yol konsepti dahilinde, şehirleri veya şehir içindeki önemli merkezleri birbirine bağlayan asfalt yoldur. İspanya ceza yasasına göre, şehirlerarası yol "şehre açılma sembolü ile tam olarak işaretlenen coğrafi alan" dır..

Bazı yazarlar, bunları yalnızca araç trafiği için inşa edilmiş, genel kullanım için dolaşım yolları olarak düşünmektedir; Ek olarak, uzun yolculukların gerçekleştirilmesine de hizmet ediyorlar. Sınıflandırması, onu oluşturan şeritlere, geçişlere ve destekleyen trafik türüne bağlı olacaktır..

Birkaç sınıflandırma olduğundan, uygun inşaat ve bakım için yol şartnamelerine ihtiyaç duyuyorlar. İlk yolların, insanlarla aynı rotada seyahat edemediklerinden, hayvanların geçişine izin verecek şekilde oluşturulduğu tahmin edilmektedir. Roma İmparatorluğu döneminde bu ilk yolların evrimi meydana geldi..

indeks

• 1 Tarihçesi
• 2 özellikleri
• 3 Türleri
  • 3.1 Özelliklerine göre
  • 3.2 Yaptıkları fonksiyonlara göre
• 4 Geleneksel yolla farklılıklar
• 5 Kentsel karayolu ile farklar
• 6 Geçiş ile farklar
• 7 Kaynakça

tarih

Yol yapımında önemli katkılar yapan birkaç önemli medeniyet bilinmektedir:

- Mezopotamyalıların MÖ 3500 civarında yapılan yolların kanıtlarını bulmak için bu konuda öncü olduklarını tahmin eden kayıtlar var. C.

- Çinliler, s. XI a. C. İpek Yolu ile (dünyanın en uzun) alacakları.

- Güney Amerika'da İnkalar, ayrıntılı bir karayolu ağı oluşturuyordu, ancak bazı tarihçiler onu tam yol olarak görmese de, o zamanlar tekerleğin varlığından habersizlerdi. Bu ağlar tüm Andları geçti ve kesme taştan yapıldı..

- Mısırlılar daha sonra piramitlerin ve anıtların tanrılar ve firavunlara yapımı için malzeme taşımak için yollar inşa etti..

- Roma İmparatorluğu'nda yapılan bazı yollar hala var. 312 ile 220 a arasında inşa edildiği tahmin edilmektedir. C. merkezden en önemli şehirlere taşınmasına izin verildi. Bakım, geçtiği kasaba ve şehirlerin sorumluluğuydu; Böylece aynı olanların iyi durumu korundu.

- S. XVII Fransız hükümeti, bu yolların yapımını, yolların bakımını sağlamak için geçiş ücreti alan özel kurumların desteğiyle güçlendirdi..

- Karayolu altyapısındaki iyileşmeler ve gelişmeler, büyük ölçüde s döneminde kaydedilen ilerlemeden kaynaklanmaktadır. XIX. Bu yüzyılın ikinci yarısından sonra yol yapımı için ana malzeme olarak asfalt ve kaldırım yer alıyor.

- S. XX, 30'lu yıllarda Almanlar adlı yeni bir yol sistemi geliştirdi. otoban, Mevcut yolların öncülleri olarak kabul edilir..

özellikleri

- Bir şehir içindeki önemli şehirleri veya merkezleri bildiren güzergahlardır..

- Ayrıca popüler karayolları olarak da bilinir..

- Neredeyse sadece motorlu taşıtların transitine yöneliktirler..

- Uzun yolculuklar için kullanılırlar.

- Yoldan geçen haçlar yok.

- Tipine bağlı olarak, bazıları insanların ve hatta hayvanların çizildiği araçların geçişine izin veriyor.

- Düzen özgürlüğü var.

tip

Özelliklerine göre

karayolları

Otomotiv trafiği için özel olarak tasarlanmış yollar. Bunlar erişim kontrolüne sahiptir; yani, araçların geçişi için özel noktaları vardır. Diğer yollardan (yolları ya da demiryolları) geçişleri yoktur ve farklı yollara sahiptirler..

otoyollar

Yayaların ve sınırlı hareket kabiliyetine sahip insanların girmesine izin verilmesi farkıyla, karayolu ile benzer özelliklere sahiptirler. Her zaman bir otoyol olduğunu belirten tabelaları vardır..

Hızlı parkurlar veya arabalar

Taşıt geçidindeki her iki yön için tek bir taşıt yolundan oluşurlar. Başka hiçbir yoldan geçişi yoktur ve erişim sınırları vardır.

Geleneksel yollar

Daha önce açıklanan özelliklere uymayanlar olarak kabul edilirler. Geçitleri, kavşakları ve kısayolları var. Ayrıca yüksek hızlı geçiş için yollar ve daha yavaş ve daha az trafik için bir düzen içerirler..

Yerine getirdikleri işlevlere göre

ulusal

Bunlar ayrıca ana çağrılardır, çünkü bir ülkenin nüfusunu veya il merkezlerini birbirine bağlarlar. Bu yüzden uzun mesafeli trafiği mümkün kılıyorlar.

Bölgesel ve bölgesel

İkincil aramalar, bir bölgenin faaliyet merkezlerini bildirir. Bazı yazarlar onları ulusal yolların bir dalı olarak görüyor..

yerel

Küçük kasabaları birbirine bağlarlar, bu yüzden yolculukları kısa ve yakındır..

yerel

Belirli özelliklerle bağlantı kurmaya hizmet ederler. Genel olarak, bunlar asfaltsız.

Geleneksel yolla farklar

Kentsel yol ile farklılıklar

Onlar şehir merkezlerinde bulunanlardır. Sokakları, meydanları ve kentsel alandaki her şeyi içerir. Ana özelliklerinden bazıları şunlardır:

- Araç trafiğinin çevrelenmesi, düzenlenmesi ve erişilebilirliğine hizmet ederler.

- Özellikle yoğun nüfus yoğunluğunun olduğu yerlerde, büyük miktarda trafiği kısa sürede yönetirler..

- Onlar alan tarafından şartlandırılmış.

- Araç ve yaya sirkülasyonu dahil.

- Mevcut kesişimler var.

- Dışarıdan erişimde çokluk.

- Kısa mesafeli ağlar.

Geçiş farkları

Bir köye giden, başından sonuna kadar geçen bir yol yolu..

referanslar

1. Bañón Blázquez, Luis. (N.D.). El Arabası. Sirius UA’da. Alınan: 8 Mart 2018. sirio.ua.es Sirio UA’ında.
2. Road. (N.D.). Wikipedia'da. Alınan: 8 Mart 2018. es.wikipedia.org üzerinde Wikipedia'da.
3. Sanatın hızlanması suçunda şehirlerarası ve şehirlerarası yol arasındaki ayrım. (2013). Ceza Hukukunda. Alınan: 8 Mart 2018. infoderechopenal.es Ceza Kanunu.
4. Yolların tarihi. (N.D.). Arqhys Mimarisinde. Alınan: 8 Mart 2018. Arqhys Mimarlık'ta arqhys.com.
5. Kasık yolları. Yetişkinler için yol eğitimi. (2009). Açık Sınıfta Alınan: 8 Mart 2018. aula-abierta-dgt.es Açık Sınıfında.
6. Kamu yolu. (N.D.). Arqhys Mimarisinde. Alınan: 8 Mart 2018. Arquys'te Arquitectura, arquys.com adresinden.
7. Kamu yolu. (N.D.). Wikipedia'da. Alınan: 8 Mart 2018. es.wikipedia.org üzerinde Wikipedia'da.